Grand Prix von Japan 3. Training

Das war es vom dritten Freien Training in Suzuka. Red Bull gibt erneut den Ton an, Mercedes war aber der erste Verfolger. Wird das auch das Bild im Qualifying sein? Wir werden es ab 8 Uhr herausfinden, wenn Q1 beginnt. Bis dahin, Auf Wiedersehen!

Die Zeit ist abgelaufen!

Red Bull hat unterdessen mit Spiegel-Problemen zu kämpfen. "Ich verliere die ganze Zeit meinen linken Spiegel", funkt Perez. Verstappen hatte ein ähnliches Problem, nur eben mit seinem rechten Spiegel.

Die Ferraris kommen nun auf Soft-Reifen. Aber beide liegen überraschend weit zurück: Nur P7 und P10.

Degner 2 ist die Achillesferse von McLaren, wie es scheint. Bereits früher in der Session hatte Oscar Piastri dort Probleme, Lando Norris vertat sich auf seiner schnellen Runde dort. Deshalb musste er seinen Qualifying-Run abbrechen.

Aber es ist nicht alles Gold was glänzt bei Red Bull. Verstappen beklagt sich, dass die Fahrbarkeit des Autos sich plötzlich schlechter anfühlt.

Max Verstappen kann auf die Russell Zeit noch einmal vier Zehntelsekunden Vorsprung draufpacken. Perez auf P2. Aber Norris war im ersten Sektor schneller als beide Red Bulls, er brach aber in Sektor 2 ab.

Russell sorgt für eine neue Bestzeit und ist damit auch der erste Pilot, der die Marke von 1:30 unterbietet. Jetzt heißt es: Warten auf Verstappen

Bei Alex Albon reicht es für P6. Er verlor auf die Hamilton-Bestzeit im ersten Sektor und holte danach auf. Jetzt gehen auch die Topteams auf den roten Pneus auf die Strecke.

Die beiden Williams-Piloten sind die ersten, die im Endspurt einen Qualifying-Run hinlegen.

Jetzt sind auch sie uns Sainz an die Box zurückgekehrt. Das heißt: Auf der Strecke ist gar nichts mehr los. Zumindest fast, denn soeben fährt Albon wieder raus.

Die beiden Astons Martins haben ihren Longrun übrigens im Gegensatz zu Ferrari und Red Bull auf den Hard-Reifen abgespult. Nach 9 bzw. 10 Runden auf dem Pneus befinden sich beide noch im 1:35er-Bereich.

Die Longruns neigen sich langsam ihrem Ende zu. Nur noch etwas mehr als eine handvoll Autos befinden sich auf der Strecke. Red Bull hat seinen Longrun schon beendet, von den Topteams sind nur noch die Astons und Carlos Sainz draußen.

Ein kleiner Handlingvergleich zwischen den Red-Bull-Verfolgern. Der McLaren sieht an zahlreichen Stellen der Strecke instabil aus, Norris hatte soeben wieder einen Quersteher verzeichnet. Der Ferrari liegt hingegen auch im Longrun stabil auf der Strecke.

George Russell ist im Moment an der Box und es wird am Unterboden gearbeitet. Es ist unklar, ob an dem Mercedes ein Problem vorliegt.

Noch immer sehen wir in erster Linie Longruns. Man holt also das Programm von FP2 nach. Dabei auffallend: Die Ferraris fahren derzeit auffällig schnellere Zeiten als Red Bull. Aber Vorsicht: Das kann natürlich auch an der Spritmenge liegen.

Mercedes ist im Moment mit zwei verschiedenen Trainings-Planungen unterwegs. Russell verzichtete bislang auf eine schnelle Runde und liegt dementsprechend auf P20, Hamilton führt nach wie vor auf Soft-Reifen.

McLaren konnte gestern keine vergleichbaren Zeiten aufstellen. Sie wurden vor diesem Wochenende hoch gehandelt, aber im Moment werden sie dieser Erwartung nicht gerecht. Norris und Piastri liegen zwar auf P3 und P4, aber mit Soft-Reifen.

Esteban Ocon wird auf der Gegengeraden von etwas Bouncing geplagt, wie er am Funk feststellt. Der Alpine liegt nicht ideal.

Auf der Strecke werden derzeit kaum schnelle Runden gedreht. Die meisten Fahrer sind auf Longruns unterwegs, der Medium ist das Mittel der Wahl im Moment.

Generell scheint im Moment das Gripniveau auf der Strecke viele Piloten vor Probleme zu stellen. Auch Logan Sargeant beklagt sich über mangelnden Grip, auch Lando Norris vermisst ausgangs der Haarnadel etwas Traktion.

Und wir haben den zweiten Ausritt in dieser Session zu vermelden. Daniel Ricciardo hat in Kurve 2 das Heck verloren und dreht sich ins Gras. Er schlägt nirgendwo an, die Reifen sind natürlich damit verbraucht.

Unterdessen wird am Alpine Flow-Wiz aufgetragen, um die neuen Teile zu testen, die an diesem Wochenende geliefert wurden. Auch Sargeant hat etwas Flow-Wiz oben, allerdings aus Kalibrationsgründen nach dem gestrigen Unfall.

Albon meldet: "Ich habe null Vertrauen in das Auto". Ein schlechtes Signal vom Williams-Toppiloten, der derzeit auf der 14. Position liegt und damit direkt vor seinem Teamkollegen Logan Sargeant.

Sergio Perez beklagt sich am Funk über die Fahrbarkeit am Red Bull. "Bitte schaut euch das an", fordert er vom Team.

Einen wichtigen Unterschied gibt es zwischen Hamilton und den Red Bulls allerdings. Die Zeit des Mercedes-Piloten wurde auf den Softs aufgestellt, während die Bullen jeweils auf den Mediums draußen waren und sind.

Red Bull hatte die ersten schnellen Zeiten vorgelegt, aber inzwischen hat sich Lewis Hamilton die Spitze geschnappt. Er war zwei Zehntelsekunden schneller als Verstappen.

Und lange hat es nicht gedauert, wir hatten schon die erste gelbe Flagge - allerdings nur für wenige Sekunden. Kevin Magnussen hat sich in der Haarnadel vertan und machte einen Ausflug ins Kies. Glück für ihn, dass er dort wieder rauskommt.

Die ersten Autos fahren umgehend mit dem Erleuchten des grünen Lichts auf die Strecke. Darunter auch Max Verstappen und Sergio Perez, die beiden Ferraris und George Russell.

Los geht's! Das dritte Training in Suzuka beginnt.

Herzlich Willkommen zum dritten Freien Training der Formel 1 aus Suzuka. Noch 60 Minuten Trainingszeit trennen uns vom Qualifying und damit von den heißen Entscheidungen an diesem Wochenende. Um 04:30 Uhr geht es los.